發(fā)熱線生產(chǎn)廠家在太空計(jì)劃中的首次應(yīng)用熱管在熱平衡的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器。衛(wèi)星軌道，一邊是暴露在太陽的直接輻射，而另一側(cè)是完全黑暗的，暴露的深冷太空。這會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的溫度偏差的(因而可靠性和準(zhǔn)確性)的轉(zhuǎn)發(fā)器。為此目的而設(shè)計(jì)的熱管散熱系統(tǒng)管理的高的熱通量，并在重力的影響與不表現(xiàn)出完美無瑕的操作。冷卻系統(tǒng)是個(gè)說明和使用的可變電導(dǎo)熱管，以積極調(diào)節(jié)熱流量或蒸發(fā)器的溫度。

    發(fā)熱線生產(chǎn)廠家的發(fā)熱片發(fā)熱線的一般原則，利用重力(通常分為兩相thermosiphons)的歷史可以追溯到蒸汽時(shí)代, 毛細(xì)管的現(xiàn)代概念驅(qū)動(dòng)的熱管是由通用汽車(General Motors)的RS Gaugler的個(gè)建議，在1942年的想法申請了zhuanli。采用毛細(xì)作用的好處自主研發(fā)的，首次展示在洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室于1963年由喬治·格羅弗，隨后于1964年發(fā)表在應(yīng)用物理雜志。格羅弗在他的筆記本中指出：

    發(fā)熱片發(fā)熱線在1964年和1966年，RCA公司是 20世紀(jì)60年代后期美國航空航天局扮演一個(gè)大角色在熱管發(fā)展資金一個(gè)顯著量的研究對他們的應(yīng)用程序和可靠性在太空飛行后，從Grover的建議。美國航空航天局的吸引力熱管冷卻系統(tǒng)是可以理解的給予其低重量，高熱通量和零功率消耗。然而，他們的主要興趣是基于這樣的事實(shí)，在零重力環(huán)境下工作，該系統(tǒng)將不會(huì)受到不利影響。

  刊物在1967年和1968年由費(fèi)爾德曼，伊士曼，Katzoff的的討論熱管的應(yīng)用領(lǐng)域外，政府的關(guān)心和分類，如：空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，電子冷卻高溫下不降。這些文件還提出了個(gè)提到的彈性，動(dòng)脈和平板熱管。1969年出版物介紹的旋轉(zhuǎn)熱管的概念而其應(yīng)用到渦輪機(jī)葉片的冷卻和熱管應(yīng)用到低溫的過程在次討論。